Автомобилистам приходилось сталкиваться с ситуацией, когда в результате повреждения образовывалась трещина или отверстие в бензобаке. Продолжать эксплуатацию автомобиля с таким дефектом ни в коем случае нельзя. Требуется оперативно принять меры по устранению пробоя.
Рассказывать о рисках и опасностях, связанных с утечкой легковоспламеняющейся жидкости, вряд ли стоит. Об этом знает каждый, кто даже сам никогда не сидел за рулём автомобиля.
Народные умельцы предлагают различные методы решения этой проблемы. Одни подойдут для экстремальных условий, когда многими специальными средствами или инструментами воспользоваться невозможно. Другие актуальны для самостоятельного ремонта в гаражных условиях.
Не стоит забывать ещё и о том, что выбор метода восстановления во многом зависит от материала, из которого выполнен топливный бак автотранспортного средства.
Почему возникает течь в бензобаке: причины
В Ланосе и в Ладе Приора топливный бак находится под задним креслом. К основным причинам повреждения бензобака относят механическое воздействие и коррозию металла. Пробоины возникают во время движения авто по неровным дорогам, ямам, ухабам и возвышенностям. Старый бак часто покрывается ржавчиной и прогнивает. Трещины увеличиваются, и появляются протечки.
Выявить протечку в бензобаке можно с помощью панельного прибора. Кроме этого, в салоне отчетливо слышен запах бензина. Машину следует остановить, двигатель заглушить, проверить бак и попытаться самостоятельно заделать его, если рядом нет автомобильных сервисов.
Совет!
Перед работой анализируют размер и характер повреждения и только потом выбирают вид ремонта.
Чем заклеить металлический топливный бак
Чтобы заклеить бензобак, необязательно пользоваться сваркой. В некоторых случаях можно ограничиться клюющими составами. Современный строительный рынок предлагает потребителю большой выбор таких средств.
Клей не гарантирует длительный срок эксплуатации, но в экстренной ситуации, как временный ремонт помогает безупречно. Соединительные массы можно использовать не только чтобы починить топливный бак, но и для пластмассовых резервуаров для бензина у триммеров и многих других целей.
Особенность ремонтных работ такими составами в том, что справиться с ними сможет даже неопытный автолюбитель. Главное соблюдать технику безопасности и четко следовать инструкции, указанной на упаковке.
Холодная сварка
Эпоксидная смола – главный компонент в холодной сварке. Они бывают с отвердителем и без него. Приобрести такое средство можно через интернет и в автомобильном и строительном магазине.
В топливе транспортных средств есть довольно агрессивные компоненты, поэтому к выбору клеящей массы нужно подходить ответственно и читать информацию на упаковке. Надпись «бензостойкий» даст покупателю понять, что для топливного бака эта холодная сварка подходит.
У составов на основе эпоксидной смолы есть как ряд преимуществ, так и слабые стороны. К плюсам относится быстрота и простота работы. Недостатки у холодной сварки следующие: не подходит для серьезных повреждений, плохо сцепляется с некоторыми материалами и требует время на застаивание.
Использовать двухкомпонентное средство более эффективно. Но удобнее применять пластилинообразные прямоугольники однокомпонентной клеящей массы.
Чтобы ускорить процесс отвердевания, можно воспользоваться строительным феном. Так влага быстрее выпарится.
Клей момент
Этот вариант подходит как временный. Суперклей помогает быстро убрать течь, при условии что трещины, дырочки и другие виды повреждений, маленьких размеров.
Какие инструменты нужны для работы
Устранить течь в бензобаке автомобиля можно при помощи резиновых накладок, болта и заплатки на клеевой основе. Также пригодятся герметики, холодная сварка и стеклоткань.
Инструменты для металлического бака:
- гаечные ключи;
- плоскогубцы;
- наждачная бумага;
- отвертки;
- паяльник;
- воронка, шланг и емкость для слива топлива;
- сварочный аппарат;
- напильник;
- обезжириватель;
- холодная сварка.
Перед работой нужно переодеться в рабочую одежду и надеть перчатки. Для удобства бак демонтируют — так безопаснее производить ремонт. Но если пробоина случилась в пути, то заплатка поможет добраться до ближайшего СТО без снятия бака.
Ремонт бензобака холодной сваркой
Холодная сварка пригодна для емкостей с твердыми пластиковыми стенками либо для металлических баков. К тонкостенным резервуарам клей плохо прилипает, поэтому такой ремонт будет неэффективным. Клеящий состав подбирают в соответствии с типом материала емкости. Ремонт бензобака холодной сваркой рекомендуется выполнять в перчатках. Трещину очищают от загрязнений и обезжиривают нефрасом.
Двухкомпонентные смеси соединяют в пропорции, указанной производителем. Готовый раствор необходимо использовать в течение 10-20 минут в зависимости от наименования бренда. Клей наносят на поврежденное место послойно и разглаживают, прижимая к поверхности. Через 2-3 часа после ремонта бак готов к использованию. Клей в форме бруска тщательно разминают влажной рукой и замазывают трещину.
Выбор холодной сварки
При выборе холодной сварки необходимо учитывать, что она должна быть устойчивой к бензину. Ней можно заклеивать только мелкие повреждения. Для устранения течи в дороге прекрасно подходит суперклей «Момент» либо подобные специальные составы других производителей. Ветошь нарезают на заплатки, пропитывают клеем и в несколько слоев крепят к пробоине. Такой способ ремонта является временным, он позволяет добраться домой либо к СТО и запаять отверстия капитально.
Как заделать течь в бензобаке автомобиля, не снимая его
Если утечка топлива произошла в дороге, где нет ремонтных сервисов и жилых домов, то автомобиль следует остановить, найти пробоину и попытаться заделать ее. Перед тем как начать что-то делать, нужно внимательно осмотреть бак. Дыру латают, не снимая бак, если она расположена в доступном месте.
Сначала сливают оставшийся бензин и сушат бак. Если надо, дыру расширяют до нужного размера отверткой. Болт устанавливают в пробоину внутри бака, снаружи на него надевают резиновую прокладку и затягивают гайкой. Если качественно сделать работу, то герметичность гарантирована на 3-4 года. Однако лучше заменить прохудившуюся емкость на новую.
Небольшую трещину можно заделать обычным суперклеем. Ткань пропитывают им и накладывают 3 слоя заплатки, каждую из них хорошо смазывая клеем. Для прочности сверху наносят нитрокраску. Ездить долго с такой заплаткой нельзя — она продержится недолго.
Пользуются и холодной сваркой. На руки надевают защитные перчатки. Достают часть сварочного состава, разминают его в руках, как пластилин, накладывают на поврежденный участок в 2 слоя и выравнивают.
Для пластикового контейнера применяют эпоксидную смолу. Трещину затирают наждачкой, обезжиривают, смешивают отвердитель со смолой, стеклоткань смазывают смолой и наклеивают на дыру. Прижимают плотно к поверхности, ожидая, пока не затвердеет. Таких заплаток понадобится 3. При последнем покрытии добавляют алюминиевую пудру.
Если повреждение внизу и к нему не добраться, то в экстремальных ситуациях используют пластиковую бутылку. Способ подходит для карбюраторных автомобилей. Набирают бензин и погружают в нее шланг от насоса. Бутылку фиксируют, чтобы она не двигалась и не переворачивалась.
Совет!
Каждый слой холодной сварки должен быть шире на 2 см, чем предыдущий.
Причины повреждения бензобака
Естественно, причин механических повреждений может быть масса. Однако, стоит назвать самые распространенные:
- Коррозия;
- Вздутие из-за повышенного давления;
- Деформация или разрывы вследствие аварии;
- Внешние механические факторы.
Все причины кроме последней очевидны, что касается четвертого пункта, то он обусловлен расположение емкости для топлива. Тут имеется в виду, что во многих автомобилях бензобак расположен под машиной и одна из его сторон оказывается перпендикулярна земле. В таком случае вылетающие под неприятным углом камни, задевание днищем неровностей или мусора на дороге может привести к некоторым повреждения вместилища топлива, но и в этом случае его можно отремонтировать, например, запаять.
Ремонт пластикового бензобака
Современные автомобили оснащены пластиковыми контейнерами. Но пластик легко трескается при любых ударах. Образуются трещины вокруг горловины.
Бак снимают, сливают бензин, промывают и определяют место повреждения. Для ремонта готовят:
- паяльник;
- кусок пластика;
- холодную сварку.
Кусочек пластика кладут на пробитый участок и запаивают его со всех сторон паяльником. Можно взять кусочек металлической сетки, которую впаивают в пробитое место.
При небольшом отверстии используют саморез. Его вставляют в дыру, под него подкладывают кусочек резины и вкручивают.
Как подготовить бензобак к ремонту
Во всех современных машинах, бак с бензином располагается в задней части. Если были замечены неполадки в автомобильном резервуаре, начинать следует с оценивания проблемы. Не каждое повреждение получится исправить своими руками.
Для оценки масштаба дефектов, желательно воспользоваться ямой в гараже или заехать на автомобиле на эстакаду. Когда удалось получить доступ к нормальному просмотру бака, место протечки необходимо отметить, а затем слить оставшееся топливо из резервуара.
Если планируется чинить свой транспорт с помощью холодной сварки или любых других клеящих масс, то поверхность нужно обрабатывать по следующей технологии:
- Используя щетки или теплый раствор мыла, поврежденное место следует зачистить внутри и снаружи.
- Далее удаляются все трещины и сколы.
- Железной щеткой или шкуркой поверхность необходимо сделать шероховатой.
- Протереть бак растворителем, чтобы убрать грязь, жир и т. д.
После сливания топлива важно дать резервуару некоторое время на просушку. Использовать дрель, УШМ и другие электроинструменты для зачистки не рекомендуется в целях соблюдения техники безопасности.
Если все-таки было принято решение подготавливать бак к ремонту с помощью этих приборов, весь бензин должен быть полностью слит.
Ремонт металлического бензобака
Перед ремонтом бензобак снимают. Процесс несложный. Потребуются кусачки, отвертка, разводной ключ и приспособление для разъема резиновых шлангов. Сливают топливо, снимают разъем с проводами топливного датчика и питания топливного насоса. Убирают шланги и откручивают крепления хомутов. Когда бензобак снят, его чистят, моют и сушат. Для ремонта используют паяльник, кислоту и олово.
Пайка топливного бака:
- Деформированное место протечки выравнивают и обезжиривают.
- Зачищают участок до чистого металла, возможно, он был покрыт ржавчиной.
- Место повреждения нагревают, паяльником наносят олово в 2-3 слоя.
- Наносят грунт и краску.
Перед заделкой отверстия сварочным аппаратом бак чистят. Если участок повреждения большой, то ставят металлическую заплатку и приваривают ее со всех сторон. После остывания контейнер грунтуют и красят.
Пайка как вид ремонта бензобака любого типа
Этот метод ликвидации пробоины наиболее устойчив. Применим как для металлической топливной емкости, так и для пластиковой. Зная, как запаять бензобак, можно надолго продлить его службу, не покупая новый агрегат в автомагазине.
Ремонт пластикового бензобака осуществляется при помощи паяльника, мощность которого составляет 250 Ватт. Сама процедура напоминает пайку пластикового бампера. Пайка проводится с наружной стороны. Необходимо контролировать обеспечение герметичности и прочности конструкции. В случае применения дополнительного пластика-донора, его тип должен соответствовать первоначального представителя. Маркировка состава пластика обычно присутствует на каждой детали. Это может быть полипропилен (РР), акрилонитрил-бутадиен-стирол (ABS) или полиамид (ПА). В качестве армирующего материала применяется металлическая или медная сетка с мелким шагом. Нужен кусок ее прикладывается к очищенной поверхности и с помощью разогретого паяльника вплавляется вглубь пластика. Остатки пластика на поверхности сетки аккуратно размазываются, создавая поверхностный слой. Всю операцию необходимо провести за один раз, иначе не удастся избежать наплывов многократных слоев пластика.
Для ремонта металлического бензобака подходит только паяльник, мощность которого равна 500 Ватт. Разогреть тело бензобака может помочь обычный утюг. При необходимости для заплатки можно использовать тонкий медный лист. Припой должен быть легкоплавким. Участок пропаивается вдоль всего периметра, что способствует герметичности и надежности крепления. Перед пайкой рабочая область обрабатывается паяльной кислотой. Это нужно для надежности соединения припоя и металла. Сверху наложена заплатка покрывается битумной мастикой, которая отличается особой устойчивостью к коррозии.
Результат ремонта бензобака пайкой
«Момент» + кусочек ткани
Этот метод уместно использовать при незначительных пробоях бака. Для работы понадобится клей типа «Момент», а также небольшой кусочек ткани. Вначале нужно зачистить наждачной бумагой ремонтируемую поверхность, тщательно обезжирить ее с помощью какого-то растворителя.
Затем нужно вырезать заплатку нужного размера из приготовленного материала. На следующем этапе – обильно пропитать ее клеем и наклеить сверху пробоины. После высыхания желательно покрасить место ремонта нитрокраской. Для надежности рекомендуется приклеивать несколько слоев.
Такой ремонт дает возможность, по крайней мере, доехать до ближайшей ремонтной мастерской. Обычно заплатка держится достаточно долго.
Болт/саморез + шайба + прокладка
Такой вариант ремонта наиболее уместно использовать при серьезном пробое топливного бака, когда из-за конструкции емкости сложно провести капитальный ремонт.
Для этого понадобятся толстый болт, шайба и надежная прокладка. Сделать ее лучше всего из камеры колеса грузового автомобиля. В таком случае резина при затяжке создаст более плотное соединение, устойчивое к воздействию агрессивных компонентов автомобильного топлива.
При незначительных повреждениях можно обойтись шайбой и саморезом подходящего диаметра. Здесь может понадобиться немного расширить диаметр поврежденного отверстия. После этого снаружи наложить резинку, металлическую шайбу и закрутить саморез (или шуруп) с острым кончиком. Такие меры точно устраняют течь.
В случае более крупных повреждений всегда нужно использовать соединение с помощью болта. Это самый надежный вариант. При необходимости здесь нужно только расточить пробой до нужного диаметра.
Устанавливать металлический болт нужно через прокладку и шайбу с двух сторон отверстия. При этом болт нужно вставлять изнутри бака, а гайку сильно закручивать снаружи.
Подготовительные действия
Снимите бензобак с автомобиля, вытащите из него бензонасос и пластиковый поплавок датчика уровня топлива, слейте горючее. Снимая или разбирая бензобак, не повредите поплавок или его держатель, иначе не сможете нормально определять уровень топлива. Важно сделать эти операции правильно, поэтому внимательно читайте инструкцию по ремонту вашей машины.
Затем промойте бак горячей (не меньше 50 градусов) водой со стиральным порошком. Такую процедуру необходимо провести не менее 3 раз, это позволит полностью удалить из бака остатки топлива и их пары.
Если же пренебречь ей, пары топлива могут детонировать от высокой температуры. После промывки его просушивают в течение суток, затем приступают к ремонту.
